INSTALAÇÃO
1ª Geração do sistema de GNV
Utilizada em veículos carburados
O ajuste da mistura (ar/gás) é feita através de registros mecânicos, um para a marcha lenta e outro para passagem de alta
Sistema aspirado com misturador
2ª Geração do sistema de GNV
Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível
O controle da mistura (ar/gás) é feita eletronicamente através do módulo de controle e executado por um atuador elétro- mecânico
Sistema aspirado com misturador
3ª Geração do sistema de GNV
Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível
O controle da mistura (ar/gás) é feita eletronicamente através do módulo de controle e executado por dois atuadores elétro- mecânicos
• Sistema aspirado com misturador
4ª Geração do sistema de GNV
Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível
O controle da mistura (ar/gás) é feita eletronicamente através do módulo de controle e executado por dois atuadores elétro- mecânicos
Injeção de fluxo contínuo
5ª Geração do sistema de GNV
Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível
O controle da mistura (ar/gás) é feita eletronicamente através do módulo de controle e executado por válvulas injetoras
Injeção sequencial
O carro com Kit GNV perde potência?
Os primeiros Kits tinham perda de potência de até 30%, com o passar dos anos os equipamentos foram aperfeiçoados e hoje o Kit da 5° Geração perde somente 3% a 5%. Pode-se comparar com a mesma perda do ar condicionado ligado.
Vou perder espaço no porta malas?
Os cilindros poderão ser instalados no porta malas, caçambas (pick-up) ou por baixo do caro, irá depender do modelo do seu automóvel.
Existe risco de explosão?
Não, quando a instalação é feita de acordo com as normas, com equipamentos novos e de qualidade não a risco de explosão, por isso é muito importante que você procure uma oficina credenciada pelo INMETRO.
Portfólio
